A capacidade anual do Aeroporto Internacional de Campo Grande saltou de 1,5 milhão para 2,6 milhões de passageiros. A conclusão das obras de modernização foi oficializada nesta quinta-feira (12). O aumento representa um crescimento de aproximadamente 73% na infraestrutura do terminal.
As intervenções fazem parte de um pacote de R$ 640 milhões em investimentos. O valor abrange os aeroportos da Capital, de Corumbá e de Ponta Porã, todos administrados pela concessionária Aena Brasil. As obras iniciaram em 2025 e foram executadas sem interromper as operações diárias do aeroporto.
Parte das melhorias já estava em funcionamento desde abril deste ano. Nesse período, entraram em operação a nova sala de embarque doméstico e três pontes de acesso direto às aeronaves, conhecidas como fingers. A reforma ampliou em 24% a área do terminal de passageiros, que agora conta com 12,4 mil metros quadrados.
Estrutura modernizada
A nova estrutura do terminal inclui sete portões de embarque e cinco equipamentos de raios X. Foram instalados 20 balcões de check-in e 11 posições para aeronaves no pátio. O sistema operacional também foi modernizado para acompanhar a expansão da capacidade.
Em abril, a concessionária informou que o investimento específico para Campo Grande somava R$ 300 milhões. Os R$ 640 milhões apresentados na cerimônia desta quinta-feira correspondem ao conjunto das obras realizadas nos três aeroportos sul-mato-grossenses. Santiago Yus, presidente da Aena Brasil, destacou que a modernização busca humanizar a infraestrutura.
Ele afirmou que a proposta envolve mudanças nos serviços oferecidos aos usuários. Ao apresentar os espaços previstos para diferentes necessidades dos passageiros, o executivo explicou a estratégia da empresa. O foco é melhorar a experiência de quem utiliza o terminal diariamente.
Desafios na oferta de voos
Com a ampliação da estrutura, a disponibilidade de novas rotas passa a ser uma questão central. Atualmente, Campo Grande mantém ligações aéreas com São Paulo, Brasília, Belo Horizonte e Rio de Janeiro. A abertura de novas frequências depende das condições econômicas enfrentadas pelas companhias aéreas.
Santiago Yus apontou o preço do combustível e a cotação do dólar como fatores que influenciam os custos operacionais. Segundo dados apresentados por ele, aproximadamente 1,53 milhão de passageiros passaram pelo terminal em 2025. A ocupação média dos assentos nos voos comerciais chega a 83%.
O transporte de cargas registrou crescimento de 24% até setembro deste ano. Daniel Longo, secretário nacional de Aviação Civil, avaliou que os investimentos precisam ser acompanhados por medidas de estímulo. Ele ressaltou a importância de ter empresas aéreas operando novos voos em aeroportos modernos.
O cenário é acompanhado pelo crescimento do transporte aéreo brasileiro. O setor registrou expansão próxima de 10% no número de passageiros em 2025. Para 2026, a projeção é de aumento entre 4% e 4,5%, com movimentação que pode chegar a 134 milhões de pessoas.
Entre as iniciativas discutidas pelo governo federal estão mecanismos de financiamento para companhias aéreas. Também há medidas tributárias voltadas à aviação regional e propostas para tornar o mercado mais atrativo às empresas de baixo custo, conhecidas como low cost.
A infraestrutura do aeroporto foi preparada para receber operações internacionais, embora não existam novas rotas confirmadas. O tema ganhou destaque pela relação com a Rota Bioceânica, corredor que pretende ligar Mato Grosso do Sul aos portos chilenos no Oceano Pacífico, passando por Paraguai e Argentina.
O governador Eduardo Riedel (PP) demonstrou expectativa de avanços nessa área. Ele mencionou uma agenda prevista para a próxima semana no Chile, onde discutirá voos internacionais. Apesar da perspectiva, não foram divulgados destinos, companhias interessadas ou prazos para o início de novas operações.
Além da Capital, Corumbá e Ponta Porã tiveram etapas de modernização entregues nesta quinta-feira. Os três aeroportos integram a concessão administrada pela Aena Brasil, com contrato previsto até 2053. Bonito, Dourados e Três Lagoas também estão incluídos em um programa federal de investimentos privados em aeroportos regionais.
Esses municípios deverão passar à operação da concessionária responsável pelo Aeroporto de Brasília. Riedel relacionou essas intervenções à necessidade de fortalecer as conexões entre os municípios. Ele destacou a importância de ampliar as possibilidades de deslocamento regional.
A conclusão da principal etapa da reforma não significa o encerramento de todas as intervenções. A transferência da estrutura de abastecimento localizada em frente ao terminal está planejada para 2028. Também são previstas adequações no estacionamento e novos ambientes de atendimento aos passageiros.
Com as obras entregues, o aeroporto dispõe de uma infraestrutura dimensionada para atender a uma demanda maior. A ampliação efetiva dos destinos e das frequências dependerá das negociações com as companhias aéreas e da viabilidade econômica das operações.
